Leverandør av bildeler i karbonfiber

Når produksjonen Spesialformede karbonfiberdeler for biler , hvordan kontrollerer retningen og ordenen på plying av karbonfiber for å oppfylle styrke- og ytelseskravene til forskjellige deler av de spesielle formede delene? ​

I. bred påføring av Spesialformede deler i bilfiberbilindustrien ​

I den komplekse strukturen i bilindustrien er spesialformede karbonfiberdeler som presisjonsgir, vidt og dypt innebygd i flere nøkkelkomponenter, og spiller en uerstattelig rolle. ​
(I) Kroppsdekking
Som den direkte presentasjonsdelen av utseendet til bilen, påvirker valget av materiale for kroppsdekningen ikke bare kjøretøyets totale vekt, men har også en dyp innvirkning på utseendets tekstur og aerodynamisk ytelse. Karbonfiberkroppsdekkingene produsert av Dongli nye materialer gir full spill til fordelene med karbonfibermaterialer, og reduserer vekten i stor grad samtidig som du forbedrer kjøretøyets utseende. Den unike produksjonsprosessen gir kroppsdekkene utmerket overflateflathet og glanshet, og gir en følelse av teknologi og modernitet til kjøretøyets utseende. Og ved å optimalisere den aerodynamiske utformingen, reduseres dragkoeffisienten effektivt, og forbedrer dermed kjøretøyets cruisingsområde og kjørestabilitet.
(Ii) Chassis strukturelle deler
Strukturelle deler av chassis er "skjelettet" til bilen, og deres stivhet og stabilitet bestemmer direkte håndteringsytelsen til kjøretøyet. Karbonfiberspesialformede chassisstrukturdeler utviklet og produsert av Dongli nye materialer forbedrer den generelle stivheten til chassiset betydelig og reduserer effektivt vibrasjon og deformasjon av kjøretøyet under kjøring. Dette gir ikke bare en jevnere og mer presis kjøreopplevelse for sjåføren, men forbedrer også sikkerheten til kjøretøyet under høyhastighets kjøring og komplekse veiforhold.
(Iii) Innvendige deler
Innen bilinteriør skaper karbonfiberprodukter en unik atmosfære for det indre rommet. På den ene siden bidrar de lette egenskapene til karbonfiber til å redusere vekten på bilkroppen ytterligere og forbedre den generelle ytelsen til kjøretøyet; På den annen side kan dens unike tekstur og tekstur gi en følelse av teknologi og luksus til det indre av bilen. Påføring av karbonfiberprodukter i interiørdeler som midtkonsoll og seter forbedrer ikke bare kvaliteten på interiøret, men gir også en mer behagelig og personlig kjøreopplevelse til passasjerene.

Ii. Kjerneposisjonen for presis kontroll av prepreg -lagdeling

I den komplekse prosesskjeden av spesielle formede deler i bilfiberbilindustrien, er presis kontroll av retningen og orden på plying av karbonfiber prepreg utvilsomt den mest kritiske koblingen, akkurat som hjertet i menneskekroppen, å spille en avgjørende rolle. Som et materiale laget av karbonfiberstoff eller ensrettet fiber-ensrettet arrangement og harpiksimpregnering og herding, er plyingmetoden for karbonfiberprepreg som murstein og steinstablingsmetode i konstruksjonen, som direkte bestemmer ytelsen til de endelige spesialformede delene. ​

(I) prinsippbasis
Årsaken til at karbonfiber har høystyrkeegenskaper ligger i sin unike mikrostruktur. Hvert karbonfiberfilament er som en "armeringsjern" med høy styrke i den mikroskopiske verden, med ekstremt høy aksial styrke. Når disse karbonfiberfilamentene er ordnet i rekkefølge i en spesifikk retning og tett bundet sammen med harpiks, er det som å helle utallige "armeringsarmer" med høy styrke "til en helhet med betong, og danne et sammensatt materiale med spesifikke mekaniske egenskaper. I den faktiske bruken av spesielle formede deler, varierer typene og størrelsene på belastninger som bæres av forskjellige deler veldig. Når du tar bilkroppen som et eksempel, kan noen deler av bilkroppen, som dørkarmen, hovedsakelig utsettes for strekkspenning i daglig bruk fordi døren vil bli trukket når den åpnes og lukkes; Mens takdelen kan bli utsatt for bøyestress i ekstreme tilfeller som kjøretøyet som ruller over. For å få de spesielle formede delene til å ha tilsvarende styrke og ytelse i hver del for å takle forskjellige påkjenninger, må lagretningen og sekvensen av karbonfiber prepreg utformes nøyaktig i henhold til den detaljerte spenningsfordelingen. ​

(Ii) Faktisk driftsprosess
Strukturanalyse og design
Før du offisielt går inn i produksjonsstadiet, blir bruksbetingelsene for de spesielle formede delene først simulert og analysert på en omfattende og detaljert måte ved hjelp av avansert dataprogramvare. Denne prosessen er som en "ekte kampøvelse" for de spesielle formede delene i den virtuelle verdenen. Gjennom simulering kan ingeniører tydelig og intuitivt forstå stressfordelingen av de spesielle formede delene under forskjellige komplekse stressforhold. Gjennom CAE-simulering kan det sees nøyaktig hvilke deler av en spesiell formet del av bilchassiset som vil bli utsatt for større skjærspenning og hvilke deler som vil bli påvirket av strekkspenning når du bremser plutselig. Basert på disse simuleringsresultatene, kan ingeniører bestemme fiberretningen og antallet lag som kreves for hver del. For deler som blir utsatt for stor strekkspenning, akkurat som å bygge en bro som må motstå enorme strekkkrefter, kan det være nødvendig å legge fiberretningen til karbonfiberen prepreg langs strekkkraften på riktig måte, og øke tykkelsen på laget for å forbedre strekkfastheten til delen. På denne måten er det mest passende prepreg-lagdelingsskjemaet skreddersydd for hver spesialformede del for å sikre at produktet oppfyller streng styrke- og ytelseskrav, samtidig som du reduserer vekten så mye som mulig, forbedrer materialutnyttelse og reduserer produksjonskostnadene. ​

Lagdeling
Når det nøye utformede lagdelingsskjemaet er bestemt, kommer den inn i det faktiske lagdelingsoperasjonen. Dette stadiet krever ekstremt høy nøyaktighet og kvalitetskontroll, akkurat som å utføre en delikat operasjon i den mikroskopiske verden. Arbeidere må nøye legge karbonfiberens prepreglag for lag på formen i strengt samsvar med designkravene. Under leggingsprosessen må retningen til hvert lag med prepreg være nøyaktig, avviket kan ikke overstige det minste, og passformen mellom lagene må være stramt og det må ikke være noen bobler eller hull. Selv en liten boble kan være som en "tidsbombe" i bygningen, noe som forårsaker alvorlige kvalitetsproblemer i den etterfølgende bruken av den spesielle formede delen. Under operasjonen vil erfarne arbeidere dyktig bruke spesielle verktøy som ruller for å kompakte hvert lag med prepreg, akkurat som en massør nøye massering av hver muskel, for å fjerne luften fullstendig mellom lagene slik at prepregene kan være fullt bundet for å danne en tett helhet. I tillegg har selskapet også introdusert avansert optisk deteksjonsutstyr, som er som et ivrig "øye" for å overvåke legeringsretningen og kvaliteten på prepregene i sanntid under leggeprosessen. Når det er funnet noe problem, for eksempel retningen på et lag med prepreg, blir avviket, eller bittesmå bobler vises mellom lagene, kan deteksjonssystemet umiddelbart lyde en alarm, og arbeiderne kan gjøre justeringer i tide for å sikre at leggekvaliteten alltid er i en høy standard. ​

Lagsekvens
Leggesekvensen spiller også en viktig rolle i hele prepreg -legingsprosessen. Det er som rekkefølgen på notater i et vakkert stykke musikk. Ulike arrangementer vil gi helt forskjellige effekter. PrePregs med forskjellige egenskaper kan trenge å være lagt i en spesifikk rekkefølge for å oppnå den beste ytelseskombinasjonen. For eksempel, når du produserer noen spesielle formede deler med komplekse buede former, kan det være nødvendig å legge et lag med prepreg med høyere fleksibilitet først. Dette laget med prepreg er som en myk "pute", som bedre kan tilpasse seg den komplekse buede overflateformen til de spesialformede delene og legge et godt grunnlag for det påfølgende leggearbeidet. Deretter legges en høyere styrke prepreg på den for å oppfylle styrkekravene til de spesialformede delene i denne delen. Hvert produkt utviklet av selskapet er nøye designet og strengt testet. Fra den første utformingen til den endelige produktstøpingen, har hver lenke gjentatte ganger blitt undersøkt. På denne måten er det sikret at lagsekvensen kan maksimere ytelsesfordelene med karbonfiber prepreg og oppfylle de strenge kravene til bilindustrien for høy ytelse av spesielle formede deler. ​

Herding og støping
Etter at laget er fullført, vil herdings- og støpetrinnet følge. Dette trinnet er det viktigste trinnet for å transformere den lagt karbonfiber prepreg til en spesialformet del av karbonfiber med en spesifikk form og ytelse, akkurat som å gjøre et stykke myk leire til en hard keramikk gjennom høytemperaturskyting. På dette stadiet må flere nøkkelparametere som temperatur, trykk og tid kontrolleres nøyaktig. Et lite avvik i en hvilken som helst parameter kan ha en betydelig innvirkning på produktkvaliteten. Ta autoklavstøpingsprosessen som et eksempel. Dette er en prosess som er mye brukt i støping av karbonfiberkomposittmaterialer. Først plasserer du formen forsiktig med prepreg i autoklaven, og bruk den deretter i vakuumtilstand i henhold til forhåndsinnstilt spesifikk oppvarming, isolasjon og kjølekurver ved å kontrollere temperaturen og trykket i autoklaven nøyaktig. Under oppvarmingsprosessen skal temperaturen stige sakte slik at harpiksen i prepregen kan myke opp og flyte jevnt og infiltrere karbonfiberfilamentene fullstendig og fullt ut; I løpet av isolasjonsstadiet bør temperaturen og trykket holdes stabil for å tillate tilstrekkelig kjemisk reaksjon mellom harpiksen og karbonfiberen for å danne en sterk binding; I løpet av kjølefasen bør kjølehastigheten også kontrolleres for å unngå feil som sprekker i produktet på grunn av raske temperaturendringer. Gjennom denne nøyaktige kontrollen blir prepregene kurert og dannet under et jevnt temperatur- og trykkmiljø, og til slutt produseres en spesialformet del av karbonfiber med høy overflatekvalitet og tett intern struktur, som oppfyller de nesten strenge kravene til bilindustrien for produktkvalitet. ​

Iii. Kvalitetsinspeksjon gjennom hele prosessen

(I) Intern defektdeteksjon
For å sikre integriteten til den interne strukturen til produktet, bruker Dongli nye materialer ultralyddeteksjonsteknologi for å oppdage defekter inne i produktet. Ultrasoniske bølger er som et par "perspektivøyne" som kan trenge gjennom objekter. Når ultralydbølger forplanter seg inne i spesialformede deler av karbonfiber, hvis de møter defekter som bobler og delaminering, vil forplantningsveien og energien til ultralydbølger endres. Ved å oppdage disse endringene er det mulig å finne ut om det er feil inne i produktet og plasseringen og størrelsen på defektene. Denne deteksjonsteknologien kan utføre en omfattende inspeksjon av innsiden av produktet uten å ødelegge produktet, og gi en sterk garanti for produktkvalitet. ​
(Ii) Test for mekaniske egenskaper
I tillegg til intern defektdeteksjon, er testing av mekaniske egenskaper som styrke og stivhet i spesielle formede deler også en viktig del av kvalitetsinspeksjon. Dongli nye materialer er utstyrt med avanserte testutstyr for mekaniske egenskaper, som kan simulere forskjellige stressforhold som spesielle formede deler kan møte under faktisk bruk, og utføre mekaniske egenskapstester som strekking, bøyning og komprimering på spesielle formede deler. Dataene som er oppnådd gjennom testen sammenlignes med designkravene for å sikre at de mekaniske egenskapene til produktet oppfyller designstandardene. Bare produkter som er strengt testet og oppfyller resultatindikatorene, vil få lov til å legge inn neste produksjonslenke eller endelig bli levert til kundene.